Telefónica i Seat mostraran en el MWC19 Barcelona diversos casos d’ús de cotxe connectat amb 5G en un entorn de ciutat per a una conducció més segura

• La infraestructura de la carretera i els usuaris vulnerables “parlen” amb els vehicles a través de la xarxa mòbil existent al emetre avisos al cotxe davant qualsevol perill o imprevist.
• El cotxe connectat es comunica amb tots els elements de l’entorn gràcies a la tecnologia C-V2X desenvolupada per Ficosa, oferint dos tipus de comunicacions tant les tradicionals via xarxa mòbil com les de connectivitat directa cotxe amb cotxe (V2V).
• El desplegament de les capacitats 5G, concretament la solució d’Edge Computing d’Ericsson, fan possible aquests casos d’ús en proporcionar capacitat de còmput a la vora de la xarxa i latències mínimes.
• Aprofitant la gran amplada de banda que ofereix 5G, també es mostra com a primícia mundial el primer cas 5G d’entreteniment en el cotxe amb la descàrrega de continguts 4K gràcies a la plataforma mòbil de la pròxima generació de Qualcomm Technologies.

18 de febrer de 2019

Madrid,18 de febrer de 2019.- Els carrers de l’Hospitalet de Llobregat seran l’escenari dels casos d’ús de cotxe connectat i conducció  assistida via 5G en un entorn real gràcies al treball conjunt de Telefónica, SEAT, Mobile World Capital Barcelona, Ficosa, ETRA i i2CAT i amb la col·laboració de CTTC I UPC. També han participat Ericsson i Qualcomm Technologies, Inc., una sucursal de Qualcomm Incorporated, per a equipar tant als vehicles com a l’entorn que els envolta amb una tecnologia que els permet intercanviar informació, amb l’objectiu principal d’incrementar la seguretat en la carretera. El projecte s’emmarca dins de la iniciativa 5G Barcelona l’objectiu de la qual és consolidar la ciutat de Barcelona com el hub 5G de referència a Europa.
Els dos elements fonamentals per a fer realitat aquests casos d’ús són la tecnologia C-V2X  (Cellular Vehicle to Everything) i la tecnologia d’Edge Computing.  En concret, la tecnologia C-V2X ofereix una assistència a la conducció al permetre que el vehicle es comuniqui amb tots els elements de l’entorn (altres cotxes, semàfors, senyals de circulació, vianants, ciclistes, motos…). A més, per a què els cotxes “parlin” amb la ciutat es necessari que les latències siguin mínimes i per això cal desplegar capacitats 5G en la xarxa actual, concretament la capacitat del servidors Edge Computing, un gran cervell distribuït que allotja els continguts i aplicacions molt prop d’on els consumeix l’usuari.
SEAT ha aportat dos vehicles, un model Ateca i un altre Arona, equipats amb la última tecnologia en connectivitat i modificats per a poder oferir advertiments al conductor a través del quadre d’instruments; Telefónica ha contribuït oferint la connectivitat extrem a extrem i, com a novetat, obrint la seva xarxa per a què tercers puguin desplegar aplicacions a la vora de la xarxa, com en aquest cas és la de gestió de trànsit; Ficosa ha desenvolupat i produït la plataforma de comunicacions C-V2X embarcada en el vehicle que permet la transmissió d’informació d’un cotxe a qualsevol entitat que pugui afectar el vehicle, i viceversa; i2CAT, encarregat del desenvolupament de la solució de localització ultra precisa per a la bicicleta; ETRA, proveïdor i subministrador de la infraestructura de carretera viària i que ha col·laborat a dotar de connectivitat els encreuaments semafòrics, i Mobile World Capital Barcelona, com a representant de 5G Barcelona, és el supervisor global del projecte a més de donar suport en la coordinació d’aquest. Per part seva, Ericsson ha subministrat la tecnologia 5G i Qualcomm Technologies és el proveïdor de la plataforma de connectivitat de la pròxima generació tant de la comunicació de xarxes així com de la comunicació directa.
En concret, els tres casos d’ús de conducció assistida que es mostraran a Barcelona als voltants de la Fira del Mobile World Congress són

Detecció d’un vianant en un pas de zebra: el semàfor detectarà a través d’una cambra tèrmica la presència d’un vianant al pas de zebra i, via Edge Computing, s’avisarà als vehicles que mostraran un missatge d’avís en el quadre de comandaments en el cas que sigui necessari.

Detecció de ciclista en gir a la dreta: la bicicleta dotada de connectivitat i amb una solució de localització ultra precisa, via Edge, es comunica amb els cotxes del seu voltant per a informar-los de la seva ubicació. En cas de possible col·lisió, els cotxes mostraran un missatge d’avís en el quadre de comandaments. La bicicleta està localitzada gràcies a les balises ultrawideband que s’han desplegat en la carretera.

Detecció d’un cotxe parat en la carretera amb baixa visibilitat: el cotxe parat en una zona de la carretera amb baixa visibilitat activa les llums d’emergència i automàticament avisa a la resta de vehicles que se li aproximen amb un missatge en el quadre de comandaments. Aquesta comunicació es realitza via la interfície comunicació directa.

Amb aquests casos d’ús, Telefònica ajuda al fet que els vehicles, la infraestructura de les carreteres, les bicicletes, en resum, tots els elements urbans siguin nous sensors de la ciutat. A més, la implantació en els vehicles de la tecnologia C-V2X de Ficosa dota al conductor d’un “sisè sentit” que li permetrà prendre decisions de manera anticipada i amb marge de maniobra, tot això encaminat a l’avanç en la constitució de ciutats més segures i eficients.
A part d’aquests casos d’ús de seguretat, es mostrarà també un cas d’ús entreteniment en el cotxe amb la descàrrega de continguts 4K a través de la xarxa 5G que permet oferir noves experiències mentre es viatja. En aquest cas el vehicle està equipat amb la plataforma mòbil de la pròxima generació de Qualcomm Technologies que, unit a l’emmagatzematge dels vídeos al Edge, permeten veure en streaming continguts 4K.